Двигатель Камминз ISX15 с рабочим объёмом 15 литров, прекрасно зарекомендовал себя на североамериканских грузовых автомобилях «Фредлайнер», «Паккар», «Вольво» и других. Его преимуществами перед другими двигателями являются увеличенные интервалы техобслуживания, система впрыска топлива с давлением более 2000 бар, которая может определять полноту сгорания топлива, экологичность и экономичность двигателя и встроенный моторный тормоз «Интербрейк» (Interbrake) с ретадируемой мощностью 600 л.с.

Достижение требований стандартов Евро 4 и Евро 5:

Для выполнения норм Евро 4 по выбросам используется интегрированная система электронного управления двигателем (I.E.M.). Работа этой системы основана на  технологии каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR). Управление данной системой осуществляет блок электронного управления двигателем (ECM), за счет этого двигатель становится более надежным, экономичным. Система электронного управления двигателем разрабатывалась с учетом и целью обеспечения общих технических решений производства двигателей, систем впуска и выпуска под единым брендом «Камминз».
Благодаря возможности централизованно контролировать все процессы, начиная от двигателя и заканчивая выхлопной трубой, положение компании «Камминз» и её дочерних компаний «Холсет» и «Камминз Эмишн Солюшн» на существующем рынке абсолютно уникально.

Принцип работы двигателя Камминз ISX15:

Всем известно, что процесс сгорания сопровождается выбросами в окружающую среду окисей и двуокисей азота, которые вредят окружающей среде. Обычно они идут под общим наименованием NOx. В двигателе Камминз ISX15 при SRC процессе, для вступления в реакцию с NOx и их нейтрализации, используется реагент AdBlue (32,5% карбонида растворяется в воде). Реагент AdBlue, представляет собой нетоксичную, не имеющую запаха и не воспламеняющуюся жидкость, впрыскивается в систему выпуска отработавших газов. Управление впрыском в систему строго определенного количества реагента осуществляется электронным дозатором. В нагретой атмосфере потока выхлопных газов происходит гидролиз реагента AdBlue и высвобождение молекул аммиака. В катализаторе NOx вступают в реакцию с молекулами аммиака. Пары азота и вода — это все, что остается в результате реакции. Данная технология позволяет обратить нежелательные отходы в экологически чистые и безопасные, поскольку азот совершенно безвреден и составляет 80% воздуха, которым мы дышим.

ШАССИ КАМАЗ

БОРТОВЫЕ КАМАЗЫ

САМОСВАЛЫ КАМАЗ

ТЯГАЧИ КАМАЗ